On pourrait longuement aussi parler des phénomènes de smog et de l'impact du trafic routier sur l'atmosphère dans les villes.

Le fait est que l'homme a un impact qui est devenu de plus en plus croissant sur son environnement. L'amorce de tout ceci est le développement des villes, et notamment de l'ère industrielle. L'impact environnemental du charbon a fait l'objet de nombreuses études dont les premières ont abouti à ceci : faire sortir les industries du périmètre des villes.

La pollution est un problème à ne pas sous estimer.

Oui mais la pollution ne forme pas ces lignes parfaites dans le ciel?
Elle est sous forme de nuages gris ou noirs;rien a voir.Et puis,au devant de ces traits si parfaits,il y a toujours un avion..

Les avions se déplaçant en ligne droite, ils génèrent leurs nuées en ligne droite.

La fumée des cigarettes est blanche, et c'est particulièrement polluant. La pollution a plusieurs teintes. Elle peut être jaune dans le cas de vapeurs de souffre ou d'oxydes de souffre.

Les nuages d'orage sont noirs et ce ne sont pas de la pollution.

La couleur des nuages divers et variés est due aux particules qui le composent et à leur densité.

Bon nous jouons sur des mots,et des formes et des couleurs.
Sinon,d'apres toi,pourquoi les chemtrails n'existeraient pas?
C'est juste une question,pas une critique.

Ce qui paraît surtout étrange et contestable n'est pas tant l'existence supposée des chemtrails mais de la mythologie qui les accompagne.

Ce genre de phénomènes, qui sont quotidiens, permanents et récurrents, cela suppose une industrie derrière et des moyens mis en place considérables.

L'industrie chimique ça coûte beaucoup d'énergie et de places. Il faut des lieux de stockage, des centres de traitement et de l'approvisionnement massif via citernes et camions, frets, etc. En gros, pour prouver l'existence des chemtrails, il faudrait pouvoir remonter la filière (comme on le fait par exemple sur le trafic de drogue). Vu les quantités déversées, il doit bien y avoir quelque part des centres de stockage.

Plutôt que de chercher la réponse dans le ciel, il faudrait peut-être déjà commencer par remonter à la source technique du phénomène : c'est à dire, partir du point de départ.

Je sais pas si on peut parler de mythologie.
En tout cas,oui,il doit bien y avoir un point de départ.A nous de chercher.

nabi a écrit:

Bon nous jouons sur des mots,et des formes et des couleurs.
Sinon,d'apres toi,pourquoi les chemtrail n'existeraient pas?
C'est juste une question,pas une critique.

Chemtrail ca existe, dés qu'un avion militaire, ou civil balance des produits chimiques qui ont pour but en générale l'ensemencement des nuages, éteindre des feux, cacher une opération militaire aux Radar etc


Rien a voir avec les avions de lignes , d’ailleurs voila ce qui est dit sur wiki : "Cette théorie, qui s'apparente dans certains cas à une théorie du complot, n'a jamais trouvé aucune crédibilité dans la communauté scientifique, faute de méthode, de qualification des promoteurs de la théorie et de preuves objectives."


Je sais qu'en France l'ensemencement des nuages est interdites, car cela a des répercutions inconnu sur la santé
Alors qu'en Chine, Russie, Thaïlande, les pays du Sahel…)., il s'en foute complement de la répercution sur santé des gens
Et il n'utilise pas d'avion mais des canon

"Pourquoi ne pas ensemencer avec des avions ?
L’ensemencement par avion est possible. Il nécessite des pilotes expérimentés sur des appareils particuliers qui vont délivrer l’iodure d’argent à la base du nuage ou sur son flanc. Pour traiter plusieurs cellules, il faut disposer de plusieurs appareils qui doivent en outre respecter les règles de circulation aérienne. Compte tenu des contraintes techniques et du coût financier engendré par ces opérations, l’Anelfa ne s’est jamais orientée vers cette technique qui n’a d’ailleurs pas démontré une efficacité supérieure à celle obtenue avec les générateurs au sol."
http://www.anelfa.asso.fr/-Les-methodes-d-ensemencement-.html


Je pense qu'il faut revenir a des méthodes ancestral par le contacts avec les devas

Spoiler:

Ola,

Aegis .."la mythologie des chemtrails..." ?

Pourquoi de nombreux avions laissent de ces longues trainées persistantes ?

Comment se fait il que celles ci voilent le ciel comme si c'était une couche nuageuse ?

Comment expliquer ces taux élevés de d'aluminim et de barym + autres dans les eaux de pluies et de surfaces en provenances d'endroits protégés naturellement de la pollution "sociétal" ?

Comment légitimer le silence des autorités et des médias officiels à ce sujet ?

Pourquoi la question des chemtrails est considéré comme "irrecevable" par la commission du parlement Européen malgré la demande que plusieurs députés et la législation déjà en vigeur au sujet de la géo-ingénieurie ?

Comment expliquer qu'il y ai des "fibres " tombées du ciel qui se développent dans un bocal d'eau ?

Comment expliquer la présence de tels fibres chez les personnes contaminées par le morgellon ?

Pourquoi les principaux détracteurs des chemtrails sur ce site négligent la plupart des infos que nous communiquons ?

Pourquoi se soucient ils des chemtrails alors qu' iis n'y croient pas ?

......
Bien à vous

Par mythologie, j'entends toutes les explications diverses et variées dont la légitimité et la rigueur peuvent dépasser le cadre strict du sujet.

Les traînées persistantes d'avion peuvent être dues à divers phénomènes atmosphériques, comme de favoriser la formation de nuages à partir de la traînée, ce qui montre un accroissement du taux d'humidité dans l'air (ce qui va dans le sens d'un réchauffement climatique à cause du CO2 et autres conneries qu'on a balancé dans l'air, l'industrie rejette aussi énormément d'eau dans l'atmosphère, on en tient rarement compte, mais ça contribue aussi aux changements climatiques).

Il s'agit donc bien de nuages, oui ! Des nuages créés artificiellement à cause de nos conneries du passée (charbon, pétrole, et autres hydrocarbures, industrialisation et tout le toutim).

Vu la quantité de conneries balancées dans l'air, et les mouvements massifs de l'air, cela n'a rien d'étonnant que toute la surface du globe soit touchée par la pollution humaine. Pour rappel, quand il y a eu le nuage de Tchernobyl, croyez-vous vraiment qu'il se soit gentiment arrêté à nos frontières ? Il a fait en vérité plusieurs fois le tour de la planète avant de se disperser progressivement dans toute l'atmosphère. Le climat entier de la planète, comme les océans du reste, forme un tout cohérent, c'est un système cohérent. Si une partie est affectée, c'est tout l'ensemble qui en pâtit.

En l'absence de loi expliquant le silence des autorités et des médias sur le sujet, ou de quelques raisons éthiques, c'est peut-être déjà par manque d'informations ou parce que le phénomène des chemtrails n'existe pas à proprement parler tel qu'il est envisagé par les détracteurs.

Ce qui explique aussi pourquoi la question est irrecevable auprès du parlement, puisqu'elle n'existe pas comme telle.

Les fibres impliquées dans le morgellon et les fibres que l'on retrouve chez les individus, je ne peux répondre, je n'ai ni l'explication sur la nature exacte de ses fibres, ni les connaissances médicales pour en juger. En revanche, certaines bactéries produisent des rejets sous forme de fibres. Les nuages étant plus riches en cochonneries qu'auparavant et étant majoritairement composés d'eau, ils peuvent permettre le développement de certaines colonies de bactéries (ou autres micro-organismes). Qu'elles se développent dans l'eau, leur milieu naturel n'a donc en soi rien d'étonnant.

Certaines infos peuvent paraître pertinentes, d'autres moins, voilà pourquoi il revient à chacun de faire le tri et d'éviter de prendre pour argent comptant tout ce qui se dit, y compris mes propos d'ailleurs.

Il convient donc aussi à chacun de faire preuve de discernement : ne pas croire à une chose n'exclue pas de vouloir chercher à comprendre. Certaines personnes peuvent croire aveuglément à tout ce qu'on leur dit, d'autres personnes ont besoin d'être persuadées. Voilà pourquoi sans croire, elles cherchent à comprendre. C'est un point de vue respectable, non ?

Ce genre de discours ne rendra ni plus vrai ni plus faux le phénomène... C'est bien de le dire, c'est mieux de le prouver.

Aegis a écrit:

Ma réponse est adressée à Armada.

Parce que tu as pris cette liberté à l'encontre d'ARMADA, j'en ferais autant à ton encontre.

Sache d'abord, gentil perturbateur, que la vérité d'une chose ne se trouve pas forcément dans les seules preuves que l'on peut en avoir, surtout quand celles-ci sont si malaisées à trouver... comme lesdites observations sont suffisamment probantes pour qui a abordé cette problématique autant en sceptique au départ que j'en suis à présent quasiment persuadé : la différence entre tel et untel étant de se poser les bonnes questions, faire tous les recoupements possibles et posséder ou être ouvert à toute intuition, à toute réelle intelligence ; n'être jamais vraiment sûr de rien mais savoir néanmoins utiliser ses deux yeux et ce minimum de jugeote, en tout cas cette ouverture d'esprit et tous les questionnements qui vont avec.

Ola,


Danger de l'aluminium pour le cerveau



Aegis,

"Les traînées persistantes d'avion peuvent être dues à divers phénomènes atmosphériques, comme de favoriser la formation de nuages à partir de la traînée..."

Rectifions ...

Les chemtrails sont de longues trainées persistantes qui s'étalent et voient le ciel sur de très grandes étendues .
Il s'agit là d'un phénomène récent ( une dizaine d'années en Europe), qui se passe indépendamment des saisons et des conditions climatiques .
Affirmer que c'est les conditions atmosphériques qui en seraient la cause ne repose sur rien de tangible . Aucune preuve , aucun indice ....de quoi que ce soit qui expliquerait ce nouveau et inquiétant phénomène !
Notons qu'un tel changement atmosphérique serait même plus a craindre encore que les chemtrails ...

Tu ne dis rien au sujet des analyses des eaux de pluies ? Ces taux d'aluminium et de baryum cela te parait donc normal ? même d'échantillons provenant de "régions non polluées " ?
Les fibres qui tombent du ciel ... ? tu ignore le sujet ?

Le parlement Européen a voulu ignorer la question des chemtrails. Cependant la géo-ingénieurie a déjà été l'objet de textes de lois européens . A plusieures reprises des députés ont posé des questions à ce sujet, des chefs d'états ont également dénoncés et rejeté ces chemtrails tels la Serbie et la turquie.
Tout cela est resté sans effet et il est évident que si on en cherche les raisons on ne peut que se confronter à des mensonges , de la mauvaise foi , du parti pris.
Il me semble qu'il y avait là suffisamment de faits et d' indices pour que ces graves questions au sujet de ces épandages soient abordées et discutées par la commission Européenne .
Étant donné leur possible incidence sur notre santé et sur la biodiversité c'est un réel scandale que ceci ai été rejeté et nié .
C 'est une inqualifiable négligence, un désastreux mépris de la démocratie qui ne trouve sans doute son fondement que dans d'obscures et secrétes raisons.
Pour les fibres morgellons - chemtrails , là aussi les indices sont tels que le minimun serait de s' y intéresser, d'analyser, de chercher à comprendre plutôt que d'en rejeter la possibilté.
En d'autres termes , cette politique à l'autruche est elle justifiable lorsqu'on se trouve devant un tel danger potentiel d'empoisonnement de la terre , des eaux , de l'air , des personnes ...?

De plus , pour ceux qui ne chercheraient à voir dans les dénonciateurs des chemtrails que des "huluberlus" , des ignorants , des conspirateurs, qu'ils songent qu'actuellement c'est des dizaines de pays qui sont concernés, que ces personnes se recrutent dans toutes les couches sociales , tous les âges et mobilisent des gens simples comme des savants .
Cette pluralité et cette internationalité des témoignages est un élément qui doit être pris en considération .
Il donne à ce débat une largeur, une profondeur et une hauteur qui ne peut plus être dénigré sauf inconsistance et aveuglement.

L'histoire .... qui donc l'écris ?
maintenant que nous savons tous cela, c'est à nous, qui nous identifions encore comme des citoyens libres et responsables de réagir et d'intervenir, chacun à notre mesure.
Si ces chemtrails devaient durer , ne pas être dénoncer, alors c'est l'humanité entiére qui pourrait bien plonger dans un irréversible et dramatique obscurantisme .

Bien à vous

Les traînées de condensation s'étendant sont-elles une relativement nouvelle chose ?

NON.


voir l'article Encyclopædia Britannica des pistes de vapeur (les traînées de condensation) :
Traînée de condensation, serpentin de nuage quelquefois observé derrière un avion volant en clair, un air froid, humide. Il se forme après la condensation de la vapeur d'eau produite par la combustion de combustible dans les moteurs d'avion. Quand l'humidité relative ambiante est haute, la plume résultante de glace et en cristal peut durer depuis plusieurs heures. La piste peut être dénaturée par les vents et quelquefois elle s'étend vers l'extérieur pour former une couche de nuage de cirrus.

piste de vapeur. (2007). Dans Encyclopædia Britannica. Récupéré le 4 mai 2007, d'Encyclopædia Britannica En ligne :

http://www.britannica.com/eb/article-9074829

(La susdite citation est de l'EB actuel. Cependant, une recherche de livres de Google date l'inclusion sur l'EB en arrière à 1993)


Also see “A Field Guide to the Atmosphere“, by Schaefer and Day, 1981

“Quelquefois [les traînées de condensation] sont éphémères et dissipent aussi vite qu'ils se forment ; d'autres temps ils persistent et deviennent assez larges pour couvrir une portion substantielle du ciel avec un drap de cirrostratus“ (la Page 137).

Pour la discussion scientifique, voir, par exemple, tous ces articles des traînées de condensation. En particulier celui intitulé “Observations aéroportées d'Effets de Traînée de condensation sur le Budget de Radiation Thermal“, à partir de 1970

La dispersion de traînées de condensation en jais dans les draps de cirrus étendus est une vue familière. Souvent, quand les traînées de condensation persistantes existent de 25,000 à 40,000 ft, plusieurs longue augmentation de traînées de condensation du nombre et fusionnent progressivement dans un drap entrecroisé presque ferme.
[....]
Le développement de traînée de condensation et la dispersion commencent aux heures du matin par le début de lourde circulation en jais et peuvent s'étendre de l'horizon à l'horizon puisque le trafic aérien culmine. La fig. 1 est un exemple typique de traînées de condensation midmorning qui se sont produites le 17 décembre 1969 au nord-ouest du Rocher. Par le midi, les conditions de ciel s'étaient développées dans les montrés dans la Fig. 2 qu'un drap de traînée de condensation presque ferme a signalée pour faire en moyenne de 500 m en profondeur.



Alors quelques années plus tard, en 1975, nous avons l'article : Les Serpentins de Traînée de condensation Multiples Observés par le Radar, qui a de nouveau des photos (pris en 1971) de la dispersion et les traînées de condensation se conservant, aussi bien que la discussion étendue de ces observations.



Voici une description à partir de 1970, d'un journal local, Arcadia Tribune, le 29 avril 1970
Les traînées de condensation d'avion commencent à passer comme une flèche le ciel D'Arizona normalement brillant à l'aube. Tout le jour, puisque le trafic aérien culmine, ces traînées de condensation fusionnent progressivement dans et drap entrecroisé presque ferme de nuage de cirrus – un nuage de cirrus artificiel qui est fréquemment autant que 500 mètres de profondeur.

Une de la première référence aux traînées de condensation couvrant le ciel est du Journal de Nouvelles de Mansfield, le 11 août 1957, la Page 29 :
“Au cours des ces dernières années, le service météorologique a commencé à signaler les pistes comme les couches de nuage réelles quand il y a des pistes suffisantes pour couvrir une portion du ciel.”

Voici une description à partir de 1955:



" Un extrêmement persistant escroque la piste pourrait rester dans le ciel tout le jour,,,,,, "


Mais encore plus tôt à partir de 1944
Les nouvelles, Frederick, Maryland, le 7 mars 1944
“Les traînées de condensation ont fréquemment une tendance de provoquer un couvert complet et une pluie de cause. À Idaho j'ai vu des traînées de condensation formées dans un ciel tout à fait clair et quatre heures plus tard un couvert complet a résulté“

Et du livre “Vol À Arras” par Antoine de Saint Exupery, écrit en 1942 d'une mission militaire en 1940
L'Allemand sur la terre nous connaît par l'écharpe blanche nacrée que chaque avion volant à la haute altitude suit derrière le pareil un voile de noce. Le dérangement créé par notre vol météorique cristallise la vapeur saturée d'eau dans l'atmosphère. Nous déroulons derrière nous un cirrus de glaçons. Si les conditions atmosphériques sont favorables à la formation de nuages, notre sillage s'épaissira petit à petit et deviendra un nuage du soir sur la campagne.


Le premier compte connu d'une traînée de condensation est une mention passagère attribuée à Ettenreich, qui en 1919 a annoncé d'un incident à partir de 1915 où il a vu “la condensation d'une rayure de cumulus des gaz d'échappement d'un avion”
Dans un article fascinant : Sillages de guerre : traînées de condensation et l'augmentation de puissance aérienne, 1918-1945 Partie vues d'I-early et explications préliminaires, 1918-1938, (Histoire de Puissance aérienne. 54.2 (Été 2007) : 16 (16). ), Donald R. Baucom donnent un compte de l'augmentation de haut vol en altitude et les comptes inévitables de traînées de condensation, tant persistantes qu'autrement, cela s'est produit pendant ce temps. En automne 1918, dans un compte de capitaine Ward S. Wells, Corps Médical militaire, qui servait avec la 60ème Infanterie, la 5ème Division, la Force Expéditionnaire américaine, pendant la campagne Meuse-Argonne.

Notre attention a été d'abord attirée au ciel par l'apparence soudaine de plusieurs rubans longs des nuages, gracieux, faisants une boucle étranges et surprenants de blanc. Ceux-ci se resserraient à un point à une fin et à l'autre où ils ont dissous dans le néant 60 degrés à travers le ciel, étaient presque aussi larges que la largeur d'un doigt tenu la distance de bras de l'œil. Sur l'observation proche nous avons remarqué qu'une distance devant chaque nuage montre la très petite petite tache d'un chasse [sic] l'avion …. [N] avait auparavant jamais je vu un avion écrivant dans le blanc sur l'ardoise bleue de ciel.

C'est très intéressant, puisque c'est le premier compte connu de traînées de condensation (notez que ceux-ci sont non-persistants). C'était aussi très original et intéressant à cette époque et a été annoncé dans une lettre à l'Américain Scientifique, (“Les nuages formés par les Avions“, le 7 juin 1919, p 60) par le frère de Wells, Everett Wells et a provoqué un peu de discussion de ce qui pourrait former ces nuages.

Le premier rapport tant d'une traînée de condensation de dispersion persistante, avec les espaces, que d'un distrail vient très peu de temps après, en 1921, aux Etats-Unis. Bulletin de Service aérien.

" Un vol en altitude a été fait le matin au Champ de McCook récemment par le Lieutenant. J. A. Macready dans La Pere avec la Liberté surcomprimée [moteur]. Quand l'avion a atteint une hauteur de 26 000-27 000 pieds à 11h50, un long serpentin blanc plumeux a été observé en se formant derrière une petite tache sombre rapidement mobile. Le nuage avait de la variété de cirrus, bien définie aux bords et apparemment 10 à 15 fois la largeur de l'avion. Le ciel derrière la première portion était le bleu clair sans nuages dans le près du voisinage. Le premier serpentin a semblé peut-être 2 miles de long. Alors un espace d'un mile de quart. Le deuxième serpentin formé avec un fond de nuage de cirrus clair et après 2 ou 3 miles l'avion a semblé entrer dans le fond de cirrus, pour la formation de serpentin a cessé pendant qu'un sentier apparent de bleu a continué au-delà pour une voie dans le nuage de cirrus. Le serpentin entier peut avoir été 3 miles de long. Après 20 minutes le serpentin avait dérivé et s'était étendu jusqu'à ce qu'il ait fusionné indiscernablement avec les autres nuages de cirrus visibles. "

Très cher Effab, la précision était faite pour éviter toute confusion vis-à-vis de Nabi, afin d'éviter tout malentendu. Inutile de s'emporter de tout courroux vengeur ainsi, c'était une petite précision de rien du tout.

Il est agréable de voir l'intérêt que tu me portes en des termes aussi fleuris.

Que veux-tu dire par "observation probante" ?
Qu'est-ce qu'une "bonne question" ?

Je suis d'accord cependant avec toi : n'être jamais sûr de rien est sans doute la meilleure façon d'éviter de foncer tête baissée dans un mur, et effectivement, c'est ce qui permis d'avoir une ouverture d'esprit. Voilà pourquoi, je pose des questions : je me renseigne, je cherche à comprendre.

Comme je suis sûr que tu comprendras qu'avant de se braquer sur une seule explication, il convient aussi d'éliminer les autres. Autant partir des observations pour remonter aux causes premières plutôt que l'inverse, n'est-il pas ?

Ensuite, Alfala, malheureusement, il est une chose de tangible, le climat évolue en ce moment, ce qui a nécessairement pour effet de changer la donne au niveau mondial.

Le baryum et l'alluminium sont deux composants que l'on trouve en quantité dans l'industrie, pour le premier, dans l'industrie pétrolière, pour le second l'alluminium est une industrie des plus communes. Les rejets de ces deux éléments chimiques sont conséquents dans l'atmosphère... Du simple fait déjà que ce sont deux éléments de base dans notre industrie moderne.

C'est comme s'étonner du taux de CO2 dans l'atmosphère qui grimpe ? Peut-être.

Pour plus d'informations :
http://www.lenntech.fr/periodique/elements/ba.htm pour le Baryum,
http://www.lenntech.fr/periodique/elements/al.htm pour l'alluminium.

Je n'ignore pas le phénomène des fibres qui tombent du ciel. Mais encore une fois, les bactéries peuvent constituer des colonies fibreuses, ce qui n'a rien de mystérieux en soi, et comme vous le savez les bactéries peuvent infecter les organismes vivants. C'est d'ailleurs un classique des maladies d'origine bactérienne : la peste, le choléra, la siphilis et autres. Après je ne suis ni scientifique, ni médecin, donc j'évite de crier qu'il s'agit nécessairement de cela.

D'où la question qui mérite d'être posée aussi : est-ce un phénomène qui cache véritablement un quelconque complot mondial ou bien est-ce simplement dû à une méconnaissance du phénomène ?

N'oubliez pas qu'en Chine on trouve de la neige noire... Ca a de quoi être inquiétant non ? Il s'agit simplement du résultat de l'industrie du charbon... cela reste pour le moins cependant inquiétant de voir à quel point nos activités ont un impact sur l'environnement.

Voilà aussi ce qu'il convient de prendre en compte avant de l'éliminer comme si on était déjà condamnés par une bande de psychopathes... Accuser à tort, c'est une injustice, c'est aussi un délit, et accessoirement, si ça devait en venir aux armes, ce serait pour rien... Donc, avant de partir en guerre, autant bien faire le tour de la question.

Et là vous verrez que beaucoup plus de personnes seront prêtes à y croire, si cela est vrai, bien entendu.

Ola,

merci Osiris et aegis, pour la consistance de vos arguments .

Nous savions que les contrails pouvaient en certaines circonstances atmosphériques devenir des contrails persistants .


“Quelquefois [les traînées de condensation] sont éphémères et dissipent aussi vite qu'ils se forment ; d'autres temps ils persistent et deviennent assez larges pour couvrir une portion substantielle du ciel avec un drap de cirrostratus“ (la Page 137).

Voyons ... donc quelque fois des trainées éphèmeres et quelques fois elles couvrent tout le ciel.
D'abord , de quels avions parlent ils ? militaires ?
Et ensuite si c' était normal et fréquent ( 50 pourcent ?) nous aurions du avoir au fil du temps de plus en plus de ciels complétement voilés.
Ce n'est pas le cas.
Ce que j'ai retenu de mes observations du ciel c' est qu' avant 2000 il y avait des contrails et ensuite est apparu progressivement de plus en plus de longues trainées persistantes et curieusement croisées. C'est des milliers de personnes qui attestent ceci .
Ce phénomène de contrails persistant est bien réel et ce qui est remarquable c'est que nous aurions du avoir, en // avec le développement du trafic aérien , une augmentation graduelle et significative des cieux voilés par des avions .
Or , ici ce à quoi nous avons affaire , c'est à une apparition récente et rapidement intense de ces trainées avec voilement du ciel.
C'est bien différent.

Vouloir expliquer la présence de ces métaux par une forme de pollution"naturelle" liés au développement de notre société de consommation est ce bien sérieux ?
Sur quoi , sur quelles études repose cet argument ?
Ne vous est il pas étrange que c'est de tellement d'endroits différents et parfois bien éloigné d'une cité avec industries que de tels taux d'alu, de baryvm et autres sont enregistrés ?
Pour le moins ne pensez vous pas qu'il serait opportun que des analyses officielles soient effectuées et étudiées ? N'y a t'il pas assez d'indices pour s'en préoccuper ?

Et ces fibres ... ? aux oubliettes ?

Le morgellon est ce seulement une maladie due à des bactéries/ champignons / parasites ? Dire que c'est une maladie "naturelle" compte tenu de ce que nous en savons n'est ce pas nier le travail de recherche de nombreuses personnes , nier des milliers de témoignages probants ( avec photos , vidéos ).
Quant à l'origine de son nom il provient d'une similitude trés partielle avec cette ancienne maladie. Dire que le morgellon , celui que nous connaissons aujourd'hui, date des années 1600 est fabulatoire.

Quant à la géo-ingénieurie.... clairement ce que nous constatons c'est qu'elle a "le vent en poupe"

Bien à vous

J'inviterai donc dans ce cas à renommer la maladie pour éviter toute confusion si ce sont bien deux maladies différentes. Ca a l'air cynique comme ça, mais c'est pourtant le plus simple. Ca n'a rien de fabulatoire, c'est simplement une confusion dans les termes qui vient de quelques similitudes.

Le trafic aérien a été multiplié par 100 entre 1950 et 2000. Et il a continué à augmenter, il devrait être multiplié par 7 d'ici 2050 :
http://www.academie-air-espace.com/2050/documents/annexes/VolumeDuMarche.pdf

De plus, si les émissions de gaz de la part du trafic national a diminué de 26% en gros, il a en revanche augmenté de 88% depuis 1990 :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Emissionsn_gazeuses_Document_finalV1-1.pdf

Le phénomène est relativement fréquent dans les zones proches d'un aéroport. Dans la région parisienne par exemple, des avions et des nuées, il y en a tous les jours. Maintenant, dans une région comme la région PACA (aéroport de Marignane, de Nice et de Hyères), le phénomène est moins fréquent. S'agit-il simplement des conditions atmosphériques qui sont différentes ?

De plus, pour ce qui est de la région parisienne où les nuées sont très fréquentes :
http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/fr-FR/Groupe/Groupe-Strategie/L-histoire/de_1982_a_2012/

Les avions de ligne ont donc considérablement augmenté aussi en infrastructures.

De même, pour les avions à usage militaire, les données sont disponibles ici :
http://www.senat.fr/rap/a08-548/a08-54856.html
https://fr.wikipedia.org/wiki/Arm%C3%A9e_de_l'air_(France)

Il ne paraîtra pas étrange non plus que l'on puisse trouver des fibres et autres polluants loin de sites industriels : vu les quantités dégagées sur toute la surface du globe et le fait que le climat soit global et non géographiquement limité, les choses que l'on balance dans l'atmosphère se diluent au niveau planétaire.

Quand un volcan entre en éruption, c'est le climat global qui est touché :
http://hommelibre.blog.tdg.ch/archive/2010/04/17/islande-1783-le-laki-volcan-qui-declencha-la-revolution-fran.html

Pour preuve, le fameux trou dans la couche d'ozone :
http://www.notre-planete.info/environnement/trouozone_0.php

Il est assez évident qu'en antartique il n'y a pas d'usines. Pourtant, c'est bien l'homme, et les vaches, qui sont responsables de ce fameux trou.

Donc oui, le caractère global du climat est un argument sérieux, de même que le caractère global des réseaux océaniques.

"Lorsque tu mêles ton sang à la mer, c'est toute la mer qui devient ton sang", proverbe latin.

Enfin, donc, le morgellon :
- peux-tu nous indiquer une étude qui prouverait que la maladie est de cause non naturelle ?
- quelle est la composition de ces fibres ?
- comment se multiplie-t-elle ?

Que veux-tu dire par probant ?

Ola ,

Bien sûr qu'il y a eu une très forte augmentation du trafic aérien . Raison de plus de nous étonner qu'il n'y ai pas eu une augmentation graduelle de ces trainées persistantes avec voilement du ciel.
De cette maniére nous n'aurions sans doute rien remarqué . Tout le monde ce serait habitué progressivement . Ici c'est l'étonnement "il n'y avait pas cela avant "
Je suis dans le sud depuis plus de 13 ans et depuis quelques années quand le ciel devient gris alors qu'il devrait etre bleu , en plein été, ne cherchez pas les nuages mais les trainées d'avions .
Surement que dans le nord ceci est moins percutant.

Ainsi Aegis tu ne t"étonne pas qu'il y ai des fibres tombées du ciel qui se développe dans un bocal avec de l'eau ?

Pour ce qu'il en est du morgellon , le mieux serait que tu visionnes les vidéos et autres infos soit sur le post " pétition ..", soit sur mon blog ou là ou tu veux ...
C'est un sujet bien compliqué ! de l'intérieur comme de l'extérieur .

PS: Probant est pris ici dans le sens de "convaincant"

Ola,

Une petite vidéo au passage entre la poire et le fromage !
https://youtu.be/HbalMSie2u8[/youtube]

10 bonnes raisons d'adhérer à PR...

Bien à vous

Oups ...

Pour les fibres, non, ça ne m'étonne absolument pas. C'est assez fréquent que des organismes vivants se multiplient dans l'eau, particulièrement d'origine bactérienne, même si ça peut impressionner.

As-tu déjà entendu parler des phénomènes d'émergence ?

Parmi les phénomènes à prendre en compte, il faut aussi tenir compte de l'augmentation de la pollution, et aussi du fait que nous en arrivons à un point où l'atmosphère sature à cause de tous les rejets dont nous sommes les auteurs. Aussi, des phénomènes nouveaux peuvent apparaître, et des phénomènes anciens peuvent disparaître : as-tu remarqué que les orages fin août du sud de la France étaient en diminution ?

La maladie du morgellon peut être une maladie nouvellement favorisée à cause des évolutions climatiques, sans forcément être le produit direct de l'homme.

Les modifications du climat à cause de l'industrialisation de l'homme sont également à prendre en compte dans toute cette histoire. Il serait sans doute rapide de le négliger, d'autant que la prise de conscience de l'impact des activités humaines sur le climat, et généralement, l'environnement est récent.

Par osiris
Le premier rapport tant d'une traînée de condensation de dispersion persistante, avec les espaces, que d'un distrail vient très peu de temps après, en 1921, aux Etats-Unis. Bulletin de Service aérien.

" Un vol en altitude a été fait le matin au Champ de McCook récemment par le Lieutenant. J. A. Macready dans La Pere avec la Liberté surcomprimée [moteur]. Quand l'avion a atteint une hauteur de 26 000-27 000 pieds à 11h50, un long serpentin blanc plumeux a été observé en se formant derrière une petite tache sombre rapidement mobile. Le nuage avait de la variété de cirrus, bien définie aux bords et apparemment 10 à 15 fois la largeur de l'avion. Le ciel derrière la première portion était le bleu clair sans nuages dans le près du voisinage. Le premier serpentin a semblé peut-être 2 miles de long. Alors un espace d'un mile de quart. Le deuxième serpentin formé avec un fond de nuage de cirrus clair et après 2 ou 3 miles l'avion a semblé entrer dans le fond de cirrus, pour la formation de serpentin a cessé pendant qu'un sentier apparent de bleu a continué au-delà pour une voie dans le nuage de cirrus. Le serpentin entier peut avoir été 3 miles de long. Après 20 minutes le serpentin avait dérivé et s'était étendu jusqu'à ce qu'il ait fusionné indiscernablement avec les autres nuages de cirrus visibles. "





En 1918, le lieutenant Macready a été affecté à McCook Champ , nouveau champ d'essai expérimental le Army Signal Corps à Dayton, Ohio .
Le 3 Août 1921, le lieutenant Macready est devenu la première personne à essai en vol expérimental épandage aérien système pour pulvérisation de pesticides à partir d'un avion.


En 1921 - Le trophée a été décerné pour une série de vols d'essai à haute altitude à McCook champ en utilisant le XC05A concernant la première utilisation de l'oxygénothérie vols ont établi une altitude record du monde du 40.800 mètres, le précédent record étant 39 596 pi fixé par un Callizo aviateur français.

source :Wikipedia


La British Thoracic Society a publié en 2008 des recommandations sur l'usage de l'oxygénothérapie dans le cadre de l'urgence1. L'utilisation de ce type de traitement reste essentiellement empirique et le niveau de preuve est souvent faible.

Donc rien à voir avec un avion de ligne, et surtout pourquoi omettre que le 3 aout 1921 c'était un épandage pour lutter contre une infestation de sphinx dans l'Ohio?

Tout le monde a omis de remarquer que lorsque le temps est beau et sec comme hier et probablement aujourd'hui

Les 'chemtrail' des avions de ligne sont comme par hasard non persistant voir inexistant

c'est peut être surment parce que cela répond tres bien a la définition de la formation des contrails qui dépendent des condition atmosphérique




Parce que, c'est quand le ciel est degagé qu'il faudrait faire des nuages non ?